11月6日，航运和航空长期以来被视为最难实现脱碳的行业之一。这两个领域合计占全球温室气体排放量的10%，而随着全球货物运输和航班需求的持续增长，这一比例可能还将进一步上升。然而，CWG Markets外汇认为，最新的生物燃料突破或为重型运输和航空行业提供了一种可行的远程燃料替代方案。
自20世纪60年代以来，航空行业的排放量已经增加了四倍，尽管飞行能效已提升一倍以上。随着全球收入水平提升以及越来越多的人选择飞行，航空排放仍有上升空间。目前仅有10%的全球人口使用航空出行，但随着经济发展，这一比例未来将显著提高。CWG Markets外汇认为，与此同时，航运业依然依赖重油（又称船用燃料油），其污染程度仅次于煤炭。美国能源部数据显示，如果航运业被视作一个国家，其温室气体排放量将位列全球第六。
航运和航空在脱碳上面临相似挑战——载重大且补给机会有限，因此对高能量密度燃料的需求尤为迫切。据报道，石油燃料的能量密度在这两个行业中至关重要。以往，生物质燃料难以成为替代方案，因为废油原料供应不足以满足需求。然而，研究显示，来源于纤维素作物和农业废料的生物燃料具备未来发展潜力。
美国企业霍尼韦尔近日推出了一种全新系统，可将农业和林业副产品转化为可直接使用的可再生燃料。CWG Markets外汇认为，其Biocrude升级工艺不仅能将废弃物转化为廉价且丰富的生物质来源，还能生成可持续航运燃料、可持续航空燃料（SAF）及汽油的替代品。霍尼韦尔表示，这种燃料能提供高于现有多数生物燃料的能量密度，从而延长船舶续航里程而无需昂贵的发动机升级。
此外，CWG Markets外汇认为，该技术的一大优势在于无需更改现有发动机基础设施即可使用生物燃料，这对于行业推广至关重要。霍尼韦尔还通过模块化预制工厂降低了风险并简化了部署流程。正如研究指出的，航运和航空长期锁定在高碳路径上，替代燃料的应用是打破这一“碳锁定”格局、推动行业变革的关键。
制造易用且成本效益高的生物燃料，对行业脱碳具有实际推动作用。CWG Markets外汇认为，霍尼韦尔能源与可持续解决方案总裁Ken West表示，航运行业迫切需要可立即使用且经济可行的可再生燃料，其Biocrude升级技术可通过模块化方式交付，从安装到精炼使用都能节约成本。
尽管生物燃料行业近年来持续增长，但政策变化仍可能带来不确定性。CWG Markets外汇认为，与加拿大的自由贸易对Biocrude升级技术的成功至关重要，因为加拿大在农业和林业原料供应上占据重要地位。未来燃料标准和贸易政策如何变化，仍需持续观察。
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责任编辑：陈平
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